O gigantesco novo Canal do Panamá vai mudar a economia (de novo)
Não Último Mês de maio, centenas de Turistas e Trabalhadores lotaram Uma fenda profunda de concreto não Canal do Panamá parágrafo testemunhar Uma maravilha do homem pingos de Ela Ser Submersa.
Com 11 Andares de profundidade, Estes cânions de concreto Aspero poderiam Ser Uma Estrutura do Famoso Arquiteto estadunidense Louis Kahn. Na Verdade, enguias São OS bloqueios recém-ampliados não Canal do Panamá, fazer Enorme Projeto do Terceiro Grupo de eclusas.
Um Quase completa AMPLIAÇÃO ESTA, Sendo Que A Última ATUALIZAÇÃO fazer estatuto E de maio Deste ano, Quando uma Expansão Já estava 89,8% completa. Como Obras estao acontecendo DESDE 2007 e custaram 5,25 bilhões Dólares, Tudo Para acomodar Uma Nova Geração de Navios porta-contêineres chamados Post-Panamax. ESTAS PODEM LEVAR Embarcações de 5 mil a 8 mil contêineres, superando de longe como restrições de TAMANHO Originais do canal, inaugurado em 1914.
Influência na Economia
Um dos Pontos Mais Interessantes Sobre este Projeto de proporções faraônicas E that de ele se mudar vai Muito drasticamente a Economia do continente norte-americano e de todo o Mundo. Um Relatório do Boston Consulting Group Explica Que Até 10% do Tráfego de contêineres Entre o Leste da Ásia e Os EUA poderia deixar de aportar na Costa Oeste dos Estados Unidos e um parágrafo Passar Costa Leste ate o ano de 2020.
"Esta Mudança terá Efeitos profundos. Maiores OS Portos da Costa Oeste Vao experimentar taxas de Crescimento Mais Baixas, alterando o Equilíbrio Competitivo Entre OS Portos da Costa Oeste e Os Portos da Costa Leste ", Diz o Documento. "Ela also IRA moldar como decisões de Investimento e de Roteamento de Transportadores Ferroviários e Caminhões, como ampliar Trocas that OS Carregadores Fazem Entre o Custo eA Velocidade de transporte, e potencialmente um Change Localização de Centros de Distribuição".
Atualmente, a maioria das Mercadorias that chegam AOS Estados Unidos Entram no país atraves dos Portos de na Costa Oeste e, em Seguida, Passam POR TODO O País POR Meio de Uma série de Ferrovias e Rodovias. QUANDO a Expansão do porto FUNCIONAMENTO ENTRAR in, muito Disso Vai Mudar, Assim Como um Maneira Que OS Produtos chegam AOS Consumidores.
Embora o Terceiro grupo de reclusas AINDA NÃO esteja completo, a Autoridade do Canal do Panamá Já está de olho em Uma Proposta da China parágrafo hum Quarto Conjunto de bloqueios, grande o Suficiente parágrafo um "Proxima Geração" de Navios Transportadores de Mercadorias that poderiam Levar Até 18 mil contêineres. Mas, à Medida Que OS Navios porta-contêineres crescem Cada Vez Mais de Todos os anos, also aumentam OS Desafios do Trabalho e de Trânsito nsa Portos e Canais.
O quão Maior A Indústria da logística PODE Ficar? QUANDO o Terceiro Grupo de eclusas abrir parágrafo OS NEGÓCIOS, em abril de 2016, nos vamos Começar um Descobrir. [ Gizmodo , CityLab , Mi Canal de Panamá ]
